
Когда ищешь поставщика для НСМ1280, сразу упираешься в дилемму: брать локального производителя с условным контролем качества или рискнуть с зарубежным контрактом. Многие ошибочно полагают, что главное — соответствие чертежам, но на деле критична именно стабильность термообработки.
В 2018 году мы закупили партию больших зубчатых колес у уральского завода — по паспорту всё идеально, но через 700 часов работы появились микротрещины у основания зубьев. Разбор показал: пережог при закалке, который не выявляют стандартными замерами.
С тех пор всегда требую протоколы кристаллографического анализа. Кстати, для НСМ1280 с её модулем 32 мм это особенно актуально — нагрузки там знатные, до 12 МПа в зацеплении.
Как-то пробовали компромиссный вариант — зубчатый венец из Японии, ступицу локальную. Не рекомендую: разный коэффициент теплового расширения дал люфт после полугода эксплуатации.
Завод ?Цзыян Синлида Редукторное оборудование? (xld-russia.ru) сначала насторожил — мало кто верит в качество из Поднебесной. Но их техотдел прислал не просто сертификаты, а расчёты на контактную выносливость именно для наших условий.
Важный момент: они используют легированную сталь 40ХНМА вместо распространённой 40Х — это даёт запас по ударной вязкости. На своём опыте проверено: их зубчатое колесо НСМ1280 выдерживает перегрузки до 140% от номинала без пластических деформаций.
Правда, при первом заказе чуть не попались на унификацию — предложили стандартный вариант с твёрдостью 45 HRC, хотя для нашего дробильного комплекса нужно минимум 52. Сработала привычка перепроверять каждый параметр.
Даже идеальное колесо можно испортить при установке. Мы как-то потеряли неделю из-за несоблюдения температурного режима посадки на вал — пришлось снимать индукционным нагревом, благо, обошлось без деформаций.
Сейчас всегда контролируем биение посадочной поверхности в трёх точках. Для НСМ1280 допустимое значение — не более 0,08 мм, хотя многие производители пишут 0,12. Разница кажется незначительной, но при частоте вращения 85 об/мин это даёт +15% к ресурсу.
Ещё часто забывают про смазочные каналы — в производитель Цзыян Синлида делает их с фосфатированием, что предотвращает задиры при обкатке. Мелочь, а экономит нервы.
Сравнивал их цены с немецкими аналогами — разница почти двукратная. Но тут важно считать не стоимость детали, а стоимость моточаса. У них выходит около 120 рублей против 180 у европейцев.
Правда, есть нюанс с логистикой — минимальная партия 3 штуки, иначе невыгодно. Мы обычно объединяемся с соседним карьером для совместных заказов.
Интересно, что они дают 5 лет гарантии при условии использования их же редукторов. Мы как раз ставили их мотор-редуктор серии МЦ2У — работает ровно, вибрация в пределах 4,5 мм/с.
Для нашего грохота пришлось увеличить посадочный диаметр до 680 мм — на заводе сделали без доплат, хотя пришлось переделывать оснастку. Видимо, работают на перспективу.
Предложили интересное решение — напыление карбида вольфрама на торцы зубьев. У нас часто бывают ударные нагрузки из-за попадания металлических включений, так эта модификация уже два года держится.
Кстати, их сайт https://www.xld-russia.ru удобен тем, что есть онлайн-калькулятор нагрузок — не нужно каждый раз запрашивать расчёты. Хотя я всё равно перепроверяю вручную — привычка.
После семи лет работы с разными поставщиками могу сказать: главное — не страна происхождения, а культура производства. Эти ребята из ?Цзыян Синлида? хоть и молоды по меркам машиностроения (основаны в 1995), но явно переняли лучшие практики.
Их площадь 5500 м2 — это не гигант, но для штучного производства оптимально. Видно, что не распыляются на массовый рынок, а специализируются на тяжелых редукторах и компонентах.
Сейчас заказываем у них третью партию — на этот раз для шаровой мельницы. Интересно, как поведёт себя при переменных нагрузках. Если выдержит — буду рекомендовать всем в отрасли.