Зубчатое колесо велосипеда производитель

Когда слышишь про зубчатое колесо велосипеда производитель, многие сразу представляют гигантов вроде Shimano, но реальность куда прозаичнее — 80% российского рынка это китайские компоненты, которые часто перемаркировывают. Сам видел, как на заводе в Цзыяне штампуют кассеты с логотипами местных дистрибьюторов, при этом геометрия зубьев не всегда соответствует ГОСТ 9563-90. Вот с этим и работаем.

Почему шестерни для великов — это не просто ?железки?

Помню, в 2015 году пытались запустить линию под брендом ?Спорт-Гир? — взяли типовые заготовки от Завод ?Цзыян Синлида Редукторное оборудование?, но после 200 км тестов зубья на трещотке стирались под углом. Оказалось, термообработку не довели до HRC 58-62, экономили на азотировании. Пришлось переделывать всю технологическую карту.

Сейчас на xld-russia.ru вижу, что они как раз делают упор на редукторы с закаленной поверхностью — логично, ведь для велошин это критично. Но есть нюанс: их станки ЧПУ чаще заточены под крупные модули (от 1.5 мм), а для горных велосипедов нужны модули 1.0-1.25. Приходится дорабатывать фрезы.

Коллега из Перми как-то присылал фото сломанной звезды — трещина по основанию зуба. Разбирали с металловедом: марка стали 20ХН3А была, но цементацию провели с перегревом. Вот вам и ?производитель? — даже проверенные поставщики иногда косячат.

Как выбирать комплектующие без фатальных ошибок

Когда закупаем зубчатые колеса для сборки, всегда смотрим на три вещи: шумоизоляцию (если шелестит на подъеме — брак), соосность (проверяем на контрольной оси) и балансировку. У ?Синлиды? с балансировкой проблем нет — видимо, с 1995 года наработали.

Их завод в Цзыяне площадью 5500 м2 — это не кустарный цех, там есть лаборатория контроля. Но вот момент: для велосипедных систем они часто используют стандартные редукторные стали 40Х, а нужно 25ХГСА для легкости. Приходится спецзаказ делать.

Однажды взяли у них партию нестандартных шестерен под кастомные односкоростные велосипеды — пришлось самим доводить пазы под шатуны. Зато теперь знаем: если заказывать у Завод ?Цзыян Синлида Редукторное оборудование? под свой ТУ, получается надежно.

Технологические ловушки при работе с азиатскими поставщиками

Многие думают, что производитель зубчатых колес из Китая — это дешево и сердито. Но на примере ?Синлиды? вижу: они давно перешли на европейские станки Liebherr, хотя культура производства все еще хромает. Например, упаковывают детали в обычную стружку — бывало, царапины на рабочей поверхности.

Их судовые редукторы, кстати, иногда адаптируем под велосипедные динамо-машины — зубья выдерживают длительные нагрузки. Но для MTB не подходят: вес критичен.

Заметил, что на их сайте https://www.xld-russia.ru упоминают индивидуальные заказы — это реально работает. В 2022 году делали для нас партию титановых звезд с полимерным покрытием, правда, пришлось пять раз уточнять чертежи. Их инженеры путают метрическую и дюймовую резьбу.

Практические кейсы: что сработало, а что нет

В 2020 пробовали ставить их зубчатые колеса на грузовые велосипеды — выдержали 3000 км с нагрузкой 150 кг. А вот на шоссейных гоночных моделях трещотка начала проскальзывать на 500 км. Разобрали — проблема в твердости поверхности: где-то HRC 60, а где-то 55. Видимо, закалочная печь дает неравномерный нагрев.

Сейчас берем у них заготовки для редукторов электровелосипедов — тут как раз их опыт с повышающими редукторами пригодился. Но пришлось добавить шлифовку после термообработки.

Коллега из Екатеринбурга недавно жаловался: купил через посредников звезды от ?Синлиды?, а там размеры не по ГОСТ Р . Оказалось, это старые запасы 2018 года — сейчас они уже перешли на обновленные стандарты.

Что в итоге имеет значение для велопроизводителя

Когда выбираешь производитель зубчатых колес велосипеда, смотри не на сертификаты, а на тестовые отчеты. У ?Цзыян Синлида? есть стенды для испытаний на усталость — это плюс. Но их технологи иногда перестраховываются: делают зубья толще, чем нужно, а это лишний вес.

Их профиль — редукторное оборудование, поэтому велосипедные компоненты для них побочный продукт. Зато если нужны нестандартные решения (например, шестерни для тандемов или грузовых велосипедов), они могут рассчитать нагрузку лучше многих специализированных фабрик.

Главное — не вестись на низкую цену. Лучше взять на 15% дороже, но получить калиброванную сталь с паспортом термообработки. Как-то раз сэкономили — потом половину партии вернули из-за деформации при перепадах температур.