
Если ищете колесо зубчатое d300 для дежи, сразу скажу — тут половина поставщиков пытается впарить либо непрокалённую сталь, либо заниженный модуль зацепления. Сам года три назад попался на этом, когда для тестомесильного комплекса закупал.
Диаметр 300 мм для дежовых механизмов — это тот случай, когда меньше нельзя, а больше невыгодно. Как-то на хлебозаводе №4 в Новосибирске пробовали ставить D280 — через месяц зацепление начало 'плыть' из-за крутящего момента тестомеса. Пришлось переделывать весь вал.
Заметил, что китайские аналоги часто грешат нарушением соосности отверстия под вал. Брали партию через Завод 'Цзыян Синлида Редукторное оборудование' — там хотя бы паспорт на термообработку прикладывают. Ссылаться не буду, но на их сайте xld-russia.ru есть спецификации по закалке ТВЧ.
Кстати, про шестерни для тестомесов — если видите маркировку 'усиленные', проверяйте не просто толщину обода, а именно глубину закалки. Однажды сэкономили 15% — в итоге зуб сломался не у основания, а в середине, загубив сопряжённую шестерню.
Самая частая проблема — когда монтажники экономят на фиксации оси. Помню случай на кондитерской фабрике в Екатеринбурге: поставили колесо зубчатое d300 без динамометрического ключа — через две недели дежа начала бить по корпусу.
Зазор в подшипниковом узле — отдельная тема. Для D300 оптимально 0.1-0.15 мм, но некоторые технологы до сих пор руководствуются советскими нормативами. Результат — вибрация при работе и ускоренный износ.
Смазка — тут вообще отдельная наука. Литол-24 для дежовых механизмов — преступление. Используем только пищевые составы, хоть и дороже в 3 раза. Проверено: межремонтный период увеличивается с 8 до 22 месяцев.
В 2021 году для мини-пекарни в Казани делали зубчатое колесо d300 с левосторонним зацеплением — заказчик перепутал чертежи. Пришлось на том же заводе 'Синлида' заказывать переналадку станков. Вышло на 40% дороже, зато избежали простоев.
Интересно, что для деж с антипригарным покрытием нужен особый баланс — дисбаланс всего в 5 грамм на диаметре 300 мм вызывает биение вала. Пришлось разрабатывать систему динамической балансировки прямо на объекте.
Кстати, про ресурс: оригинальные шестерни от того же завода выхаживают по 7-8 лет даже при трёхсменной работе. Но это если соблюдать регламент замены масла — раз в 1400 моточасов.
Многие не обращают внимание на шпоночный паз — для D300 должен быть не менее 12 мм шириной. Был инцидент на производстве в Уфе: срезало шпонку из-за несоответствия ГОСТ 8789-68.
Твёрдость поверхности зуба — минимум 45 HRC, но идеально 48-50. Проверяйте твердомером в трёх точках: у основания, в середине и на вершине. Разброс более 3 единиц — брак.
Сейчас многие переходят на полированные зубья — снижает шум на 15-20%. Но для деж это не всегда оправдано — при работе с тестом абразивный износ всё равно нивелирует преимущества.
Восстановление зубчатого колеса d300 методом наплавки редко даёт результат — нарушается структура металла. Лучше сразу заказывать новое, особенно если работаете с дрожжевым тестом — там нагрузки циклические.
Рассчитывайте стоимость не за единицу, а за моточас работы. У того же 'Синлида' цена выше на 20%, но ресурс в 1.8 раз больше. Для круглосуточных пекарен это экономия 60-70 тыс рублей в год.
Кстати, их нестандартные редукторы — неплохая альтернатива, когда нужно модернизировать старую дежу. Ставили на хлебозаводе в Омске — удалось поднять КПД с 0.78 до 0.91.
D300 — рабочая лошадка, но требует внимания к деталям. Не экономьте на контроле геометрии — потом дороже выйдет. И да, паспорт с параметрами закалки — не формальность, а необходимость. Проверено на трёх десятках объектов от Калининграда до Хабаровска.
Сейчас вот для нового заказа опять смотрю каталог на xld-russia.ru — у них как раз появились варианты с упрочнённым торцом под стопорное кольцо. Надо бы протестировать в условиях интенсивной нагрузки.
Коллеги из Белгорода недавно делились опытом — ставили такие на линию по производству слоёного теста. Говорят, за полгода проблем не было, хотя вибрации выше средних. Возьму на заметку.